Toda semana converso com empresário que me pergunta a mesma coisa. Ele tem rastreamento instalado, vê o carro no mapa, mas não sabe o que fazer com essa informação além de confirmar que o veículo está rodando. O controle de veículos da empresa não termina na localização. Começa ali.
Vou explicar o que realmente vale a pena olhar no relatório de percurso, porque é aí que mora a diferença entre ter rastreador e ter controle de verdade.
O que o mapa não mostra
A tela com o pontinho do veículo em tempo real é a parte mais bonita do sistema, mas é a que menos ajuda a tomar decisão. Ela responde só uma pergunta: onde o carro está agora. Não diz se o trajeto está certo, se o tempo parado é normal ou se o consumo de combustível daquele dia faz sentido.
Quem usa a nossa central de rastreamento de veículos tem acesso a outra camada, o relatório de percurso. Nele aparece o trajeto completo do dia, quilômetros rodados, tempo em cada parada e velocidade média. É comparando esse relatório com o que deveria ter acontecido que o empresário enxerga o que o mapa sozinho esconde.
Como comparar o planejado com o realizado
O primeiro passo é simples. Pega a rota que o motorista deveria seguir naquele dia e compara com o trajeto que o relatório mostra. Quando os dois batem, ótimo, segue o jogo. Quando não batem, o relatório mostra exatamente onde a rota desviou e quanto tempo isso consumiu.
Já expliquei em outro artigo aqui no blog um caso real de redução de custo de combustível depois que um cliente nosso cruzou esses dados pela primeira vez. O relatório mostrou desvio de rota recorrente em parte dos veículos, algo que nenhum mapa em tempo real tinha revelado antes. Vale a leitura se quiser entender o caso completo.
O sinal que quase ninguém verifica
Tem um segundo ponto que poucos clientes sabem que existe. A nossa central de rastreamento de veículos não olha só a posição, ela acompanha a comunicação de cada equipamento. Isso significa que se um rastreador para de transmitir sinal, a central percebe e avisa, mesmo sem o cliente ter notado nada.
Esse acompanhamento é o que diferencia controle de verdade de rastreador instalado e esquecido. Já falei sobre esse ponto com mais detalhe em outro artigo, comparando central de rastreamento 24h com rastreador barato. Se o equipamento parar de comunicar e ninguém perceber, o controle vira só uma promessa.
O que olhar toda semana
Não precisa virar especialista em relatório para tirar proveito disso. Separe um momento fixo, uma vez por semana, para olhar três coisas: quilometragem total de cada veículo, tempo parado fora dos pontos esperados e se algum equipamento ficou sem comunicar em algum momento. Esses três dados já mostram se está tudo dentro do esperado ou se vale conversar com o motorista.
Com o tempo, esse hábito vira rotina, e o controle de veículos da empresa deixa de ser uma ferramenta que só existe para emergência e passa a ser parte da gestão do dia a dia.
Fale comigo sobre controle de verdade para seus veículos
Se você tem rastreamento instalado mas nunca usou o relatório de percurso para nada além de localizar o carro, vale uma conversa. Mostro como funciona o acompanhamento completo da nossa central, incluindo o que fazer com os dados que você já tem em mãos.
Central 24 horas: (81) 3032-2390
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